¿Alguna vez se ha preguntado qué pasa con los grandes camiones que desaparecen en una carretera desierta en mitad de la noche? Imagínese. Es el año 1987. Un semirremolque cargado con un lote de frigoríficos nuevos atraviesa las abrasadoras llanuras entre California y Nevada. El conductor se llama Raymond Hoffman.
Es un hombre de mediana edad, tranquilo y meticuloso en su trabajo, que ya ha recorrido muchas veces largas rutas transportando mercancías para diferentes empresas. Tenía una reputación impecable como persona de confianza que no aceptaba encargos arriesgados ni se metía en conflictos. Muchos lo apreciaban por acudir siempre en ayuda de un compañero en apuros.
Pero aquel caluroso día de verano salió de California en dirección a Nevada y nadie volvió a verlo. Por entonces no existían sistemas de seguimiento por satélite tan avanzados como los actuales. Existía un diario de abordo en el que se anotaban las coordenadas según una versión antigua del GPS, pero la precisión dejaba mucho que desear y la base de datos no era completa.

No obstante, el servicio de control sabía determinar la ubicación aproximada del camión y el semirremolque. La señal apareció en una gran gasolinera un par de horas más tarde. Las cámaras registraron como Raymond salió de la cabina, tomó un café en las máquinas expendedoras y habló por la radio durante un rato. Por su rostro no se notaba que estuviera nervioso o inquieto. Parecía una parada habitual para descansar.
Los conductores que entraron en la tienda en ese momento recordaron que no habló con nadie, salvo por unas breves respuestas por la radio. Luego regresó al camión, arrancó el motor y se incorporó a la carretera federal. Todo parecía rutinario, sin signos de peligro. Aproximadamente dos horas después de repostar, se perdió la comunicación por radio con Raymond.
Los operadores confirmaron que las señales se habían perdido en algún lugar de una zona desierta cerca de un viejo puente que cruzaba un estrecho río. En teoría, allí debían pasar y salir a la carretera que llevaba a Nevada, pero notaron algo extraño. Cuando los despachadores se comunicaron con el servicio de carreteras local, se descubrió que ninguno de los trabajadores había visto la camioneta de Raymond.
Teniendo en cuenta que la carretera no era muy transitada, alguien habría recordado un gran remolque con un refrigerador si hubiera pasado por allí. La policía se enteró cuando el camión no llegó al lugar de descarga a la hora prevista. El cliente que esperaba los frigoríficos, dio la voz de alarma y empezó a llamar a la empresa de transporte. El operador revisó los registros y se dio cuenta de que la última vez que se había contactado con Raymond fue en una gasolinera.
Después de eso, silencio total. Comenzó la búsqueda. Al principio pensaron que Raymond podría haber tenido un accidente y comenzaron a peinar los arsenanes, las cunetas y los barrancos. Otra hipótesis era que podrían haberlo robado y haberse llevado la carga, pero no encontraron ningún coche accidentado.

Incluso trajeron un helicóptero para inspeccionar la extensa llanura desierta en un radio de varias decenas de kilómetros. Ni rastro. Los camioneros escuchaban las frecuencias de radio preguntando si alguien había visto un camión de la marca que conducía Raymond. Las respuestas fueron negativas. A todos les sorprendió que un vehículo del tamaño de una casa desapareciera sin dejar rastro.
Se llevó a cabo una investigación oficial. Se involucró a la policía de tráfico, pero al final el caso quedó sin resolver. La teoría del robo no se confirmó porque en el mercado negro los frigoríficos en tal cantidad son demasiado llamativos. Alguien habría dado con ellos. Sin embargo, nadie informó de un cargamento similar.
Las versiones de que Rayond abandonó el camión y se fugó parecían absurdas, teniendo en cuenta su historial y su reputación. Pasaron los años, de vez en cuando aparecían artículos en los periódicos sobre el camionero desaparecido, se publicaban fotos y se hacían conjeturas. Da. Algunos pensaban que había sido secuestrado por unos delincuentes para utilizarlo en el transporte de mercancías prohibidas.
Otros creían que se había caído de un puente al río, pero la policía registró minuciosamente las aguas cercanas al puente y no encontró nada. Los familiares de Raymond se negaban a creer en su desaparición voluntaria y afirmaban que él no podía abandonar a su familia por algo ilegal. La investigación se fue enfriando poco a poco.

Los documentos del caso fueron archivados. Pasó el tiempo, llegaron los años 90 y luego los 2000. La gente se olvidó del misterio de los años 80. La familia de Raymond nunca obtuvo una respuesta clara. Pasaron 30 años, luego otros cinco. Volvían los tiempos calurosos. En algunos estados del oeste se desató una sequía anómala que provocó que el nivel del agua de los ríos y lagos bajara rápidamente.
Las personas que vivían cerca de los cursos de agua notaron que las orillas, antes caudalosas, retrocedían decenas de metros, dejando al descubierto lo que durante años había estado en el fondo. Fue entonces en el año 2022 cuando los habitantes de un pueblo cercano a esa zona de Nevada se dieron cuenta de que el nivel del agua del lago local había bajado de forma crítica.
En lugares donde antes se podían navegar barcos a motor, ahora solo había barro y piedras. Uno de los pescadores pasaba por las zonas secas mirando fijamente el lodo, cuando vio un elemento metálico que parecía el techo de una furgoneta. Al principio pensó que eran los restos de una vieja lancha, pero al acercarse se dio cuenta con horror de que era parte de un remolque de carga. Inmediatamente se informó al sherifff.
Las autoridades locales llamaron a los servicios de rescate y a la policía para que inspeccionaran el fondo. Lo que encontraron desafiaba toda lógica. Un gran camión con semirremolque estaba medio hundido en el lodo. La cabina no estaba muy dañada. Daba la impresión de que alguien había sumergido cuidadosamente toda la estructura bajo el agua en lugar de simplemente tirarla por el acantilado.
Las puertas del semirremolque permanecían herméticamente cerradas. Cuando los busos inspeccionaron la cabina, descubrieron que había un cadáver en su interior. Había pasado todas esas décadas bajo el agua, pero parte de los restos se conservaban en buen estado gracias a las temperaturas relativamente bajas de las profundidades.

Hubo que sacar la cabina con cuidado con la ayuda de grúas. Las placas de matrícula de la carrocería estaban muy desgastadas, pero se podían distinguir algunos números y letras. El relleno del motor y el enganche del remolque indicaban que se trataba del mismo camión que conducía Raymond Hoffman.
La policía recordó inmediatamente el sonado caso y se puso en contacto con los archivos. Cuando abrieron la cabina, los expertos se quedaron horrorizados. Los restos del conductor estaban sentados al volante como congelados en un movimiento eterno. Las puertas estaban cerradas por dentro, el volante bloqueado y el cinturón de seguridad abrochado.
No había rastros de accidente ni abolladuras importantes. No tenía sentido. ¿Cómo podía un hombre sano conducir un camión hasta el fondo de un lago si la cabina no tenía agujeros? Los expertos esperaban que al caer desde la orilla el camión hubiera sufrido algún impacto grave, pero el chasís no estaba deformado de forma crítica.
El parabrisa solo estaba agrietado y se había desprendido parcialmente con el tiempo. Tras una inspección visual, quedó claro que el vehículo había sido sumergido lentamente, o al menos no había sido lanzado desde una gran altura. Los expertos plantearon la hipótesis de que el camión podría haber llegado allí a través de una pendiente suave, por ejemplo, por una carretera temporalmente inundada o por algún antiguo acceso al lago.
Pero, ¿por qué y cómo acabó Raymond dentro sin salir de la cabina? No se encontraron rastros de lucha, aunque por supuesto, después de tantos años, la mayor parte de las pruebas materiales habían sido arrastradas por el agua. Los periodistas locales comenzaron a publicar artículos sobre el sensacional descubrimiento, recordando la carga desaparecida.
En otras palabras, el misterio que había quedado sin resolver hacía 35 años volvió a salir a la luz. Unos días después de levantar el remolque, un equipo de criminalistas decidió abrir la furgoneta con los frigoríficos. Querían comprobar si había algún producto de contrabando que pudiera estar detrás de todo esto. Abrieron el semiremolque con una herramienta hidráulica.
En el interior se encontraban los mismos electrodomésticos ya oxidados y estropeados por el agua. Les llevó tiempo sacarlos uno por uno, pero al final uno de los equipos llegó a los frigoríficos situados en la pared delantera. En uno de ellos, los expertos encontraron algo parecido a un papel enrollado bien envuelto en una bolsa de plástico.
Cuando abrieron la bolsa, resultó ser una nota con el texto parcialmente borroso, pero se podían distinguir las palabras. Él sabía que no llegaría a tiempo. Conocía la ruta mejor que yo. No había firma. Esto suscitó aún más conjeturas.
Al principio, la policía supuso que el autor de la nota podría ser el propio Raymond, que se había visto envuelto en algún asunto relacionado con la entrega de la mercancía. Pero entonces, ¿por qué esconderla en la nevera y además en una bolsa de plástico? Quizás sabía que podrían registrar el maletero y quería dejar un mensaje en un lugar recóndito para que en caso de que lo encontraran alguien supiera la verdad. La frase “Sabía que no llegaría a tiempo” sonaba extraña.
A primera vista se podría pensar que se trataba de alguien que no había cumplido con un plazo de entrega, pero Bell conocía la ruta mejor que yo. Parecía ya una insinuación de engaño o de que alguien había atendido una trampa. Mientras los forenses reflexionaban sobre la nota, examinaron los restos.
A pesar de su mal estado de conservación, se logró identificar el cadáver como el de Raymond Hoffman, tal y como se esperaba. Los forenses no encontraron rastros evidentes de heridas de bala o de arma blanca, aunque el largo tiempo que había pasado en el agua podía haber ocultado algunas pruebas. Sin embargo, llamaron la atención las fracturas en los muñecos de Raymond, que tenían un aspecto extraño, posiblemente resultado de una lucha o de haber estado atado al volante.
Por otro lado, el tiempo había hecho su trabajo y era difícil comprender el mecanismo exacto. La cabina estaba cerrada por dentro, pero la cerradura podía haber sido bloqueada mecánicamente por alguien que supiera cómo cerrar la puerta y dejar al conductor dentro sin posibilidad de escapar.

El equipo de investigación revisó los archivos y encontró un expediente sobre la empresa que enviaba los frigoríficos. Resultó que en aquellos años tenían un contrato con muchos transportistas y Raymond no era el conductor exclusivo. Había otra persona trabajando allí llamada Don. Un par de meses antes de aquel viaje tuvieron un conflicto. Don afirmaba que Raymond se quedaba con los mejores encargos y no dejaba ganar dinero a los novatos.
Los empleados recordaban que Raymond no quería entrar en conflicto, pero evitaba a Don. Cuando la policía intentó localizar a Don, resultó que había fallecido hacía unos 10 años. No se encontró ninguna prueba directa de que pudiera estar involucrado en la desaparición, pero las palabras él conocía la ruta mejor que yo sugerían que alguien, tal vez un competidor o una persona hostil, le había dado a Raymond una ruta incorrecta a propósito, llevándolo a una trampa cerca del lago. Y teniendo en cuenta que Don era un
lugareño, es posible que conociera bien los caminos y las rutas alternativas por donde se podía empujar un camión al agua sin ser visto. Los investigadores continuaron desentrañando el enredo. Al reabrir el caso, se descubrió que en 1987 alguien le había dado a Raymond por radio una ruta más precisa, alegando atascos y obras en la carretera.
En aquel momento pareció un consejo amistoso y Raymond tal vez no sospechó nada. Se revisaron las grabaciones de las comunicaciones por radio. Se descubrió que el día que se detuvo en la gasolinera realmente recibió instrucciones para tomar otro camino. En el registro no figura quién dio el consejo, solo la nota camionero K L, posiblemente las iniciales, pero nadie las descifró. Un par de horas después, Raymond perdió la comunicación.
Esto coincidía con el intervalo de tiempo en el que podía haberse desviado de la carretera principal y haberse dirigido al lago. Los policías se preguntaron quién podría haberlo hecho, con qué propósito hundir todo el camión junto con los costosos refrigeradores. Al fin y al cabo, no parecía un robo. La carga no había sido robada, sino que había acabado en el fondo del lago.
Quizás alguien quería deshacerse de Raymond sin importarle las pérdidas económicas, pero en la nota se mencionaba la frase “No llegaré a tiempo, lo que podría indicar la ruptura de un contrato o sanciones.” Quizás hubo un fraude al seguro en el que alguien quería cobrar por la carga desaparecida. Si la empresa tenía un seguro por una gran suma, alguien podría haber intentado simular el robo.
Y se deshicieron del conductor para no dejar testigos. Pero, ¿por qué sumergir el camión en el agua con tanto esmero cerrando la puerta desde dentro? La policía aún no tenía una respuesta clara. Los medios de comunicación avivaban el interés del público. Los viejos amigos de Raymond compartían sus recuerdos. Algunos decían que era un hombre de palabra, que no le gustaban los conflictos.
Los periodistas barajaban la idea de que detrás de todo esto podían estar personas a las que él había fastidiado. Pero, ¿quién es si él no se metía en asuntos turbios? Quizás alguno de sus socios comerciales tenía otros planes. La nota en la nevera al parecer debía llegar a manos de extraños en caso de que encontraran el remolque.
El hecho de que la metieran en una bolsa de plástico parecía un gesto deliberado para que el papel no se estropeara con el agua. Lo más probable es que Raymond quisiera dejar una señal, suponiendo que tarde o temprano encontrarían el camión. Resulta difícil esclarecer el caso, ya que las personas clave han fallecido o se han marchado. La policía solo pudo reconstruir parte de la cadena de acontecimientos.
Alguien le dijo a Raymond por radio que tomara una carretera especial que conducía al lago. Al parecer, el conductor se acercó al agua, donde le esperaba una desagradable sorpresa. Le obligaron a entrar en el embarcadero o en una rampa, amenazándole con armas. Y es posible que ya dentro de la cabina le ataran y le rompieran las muñecas.

Así empujaron el camión al agua, que se hundió lentamente y acabó quedándose en el fondo. Esto explicaba por qué no había abolladuras graves. El camión se hundió por una superficie inclinada. Los desconocidos querían hacer creer que había desaparecido por completo junto con la carga. Sin embargo, no intentaron abrir el contenedor con los frigoríficos, posiblemente porque su objetivo era simplemente eliminar al conductor y ocultar todas las huellas.
o quizá les movía la venganza. Nota: Él sabía que no llegaría a tiempo. Conocía la ruta mejor que yo. Podría referirse a la persona llamada Don o KL, que sabía que ese camino era mortal para Raymond. Es muy posible que esa persona aprovechara el escaso conocimiento que Raymond tenía de la zona, lo desviara y luego todo sucediera tal y como lo vemos.
Si Raymond se dio cuenta de que lo habían tendido una trampa, pudo haber garabateado rápidamente esta nota en un trozo de papel con la esperanza de que alguien la encontrara tarde o temprano. Pero como lo encerraron y lo ahogaron, no tuvo tiempo de enviarlo directamente.
Lo dejó en la nevera pensando que era un lugar bastante seguro. Lo que seguía siendo un misterio era no llegaré a tiempo. Quizás se refería a que el contrato tenía un plazo estricto y si llegaba tarde tendría que pagar una multa y la empresa se beneficiaría. O al contrario, alguien quería echarle la culpa a Raymond por la pérdida de la carga, justificando grandes pérdidas.
La compañía de seguros habría pagado el dinero al cliente y todos habrían echado la culpa de la desaparición del conductor. No se descarta un plan de este tipo. Los que estaban detrás podrían haber obtenido beneficios y para ellos los frigoríficos no eran más que detalles en los informes. El año 1987 estuvo marcado por una serie de manipulaciones financieras, pero ahora todos los participantes se han dispersado hace tiempo.
El juicio concluyó con el reconocimiento oficial de la muerte de Raymond Hoffman como asesinato premeditado, aunque ya no se puede llamar a los implicados a rendir cuentas. Las personas clave han fallecido o no han sido identificadas. La familia de Raymond pudo por fin enterrar sus restos y erigir un monumento, sabiendo la verdad sobre dónde había estado todos esos años.
Su hijo, que entonces era solo un adolescente, ahora un hombre adulto, declaró ante las cámaras que se alegraba de que al menos se hubiera desvelado el misterio. Sin embargo, no se ha logrado aclarar completamente quiénes fueron los responsables, ya que ha pasado demasiado tiempo.
La prensa publicó una serie de artículos sobre cómo una sequía anómala ayudó a resolver uno de los casos de desaparición más misteriosos de la historia del transporte de mercancías. Los expertos en seguridad se lamentaron de que en aquellos años no existieran medios fiables para rastrear las rutas. Se consideraba que si el conductor se ponía en contacto con el despachador, todo estaba en orden.
Pero Raymond desapareció solo un par de horas después y era imposible determinar su ubicación exacta. Curiosamente, muchos compañeros de Raymond recordaban que siempre aconsejaba a otros camioneros que no se detuvieran por señales no verificadas. y que no cambiaran de ruta sin pruebas claras de problemas en la carretera.

Pero esa noche decidió arriesgarse, aparentemente confiando en la voz de la radio. Los rescatistas que trabajaban en la recuperación del camión contaron a los periodistas que el espectáculo era espantoso. La enorme cabina, que durante más de tres décadas había permanecido en silencio en el fondo, parecía congelada en una película.
En su interior se encontró una pequeña guantera con documentos. Algunos de ellos dañados. La foto personal de la esposa y el hijo de Raymond aún se conservaba, aunque descolorida, pero aún se podía reconocer el rostro. Los busos también encontraron una bolsa con una taza térmica vacía. Al parecer la taza de la que Raymond había bebido café en la gasolinera.
Todas estas cosas se convirtieron en sombríos testimonios de que no tenía intención de desaparecer. Hasta el último momento pensó que llegaría a su destino, pero conocía la ruta mejor que usted. Esa frase de la nota suena como una amarga constatación de que Raymond había sido engañado.
La policía intentó registrar la antigua oficina de la empresa de transporte examinando los archivos financieros con la esperanza de encontrar una conexión entre los pagos del seguro y la desaparición de la carga. Pero la empresa llevaba mucho tiempo en quiebra. y los documentos habían sido parcialmente destruidos.
Los expertos solo encontraron un par de documentos sueltos que indicaban que el pago se había realizado efectivamente por un importe superior al valor de los frigoríficos, lo que parecía sospechoso. Sin embargo, esto no es suficiente para abrir una causa contra personas concretas, sobre todo porque los nombres de los firmantes ya no se pueden leer y los testigos no recuerdan qué tramas se tramaban allí.
Conclusión jurídica definitiva, el caso se archiva por falta de acusados vivos, pero se clasifica como asesinato por personas desconocidas. Al mismo tiempo, la familia de Raymond finalmente obtuvo el derecho a recoger sus restos y celebrar el funeral. Después de la ceremonia, el hijo de Raymond dijo a los periodistas que se sentía aliviado, porque ahora al menos sabía lo que había pasado.
A pesar de los terribles detalles, para él era importante comprender el destino de su padre. Al final de la entrevista, subrayó que su padre era un hombre honesto y que nunca habría recurrido a la manipulación. Al parecer cayó en una trampa tendida por alguien a quien le convenía eliminarlo y simular la desaparición del camión. En cuanto a los frigoríficos, con el paso de los años se oxidaron y quedaron inservibles.
Los expertos describieron minuciosamente su contenido, pero no encontraron nada sospechoso, salvo la nota. No se encontraron compartimentos secretos ni contrabando. Por lo tanto, el motivo no estaba relacionado con el transporte de algo prohibido. Vuelve a surgir la idea del seguro o la simple venganza.
Teniendo en cuenta la escasa información, la policía concluye que es muy probable que se trate de un asesinato intencionado por motivos económicos. El organizador conocía bien el relieve del terreno y sabía que el lago era profundo. Es muy probable que nadie hubiera encontrado el camión si no hubiera sido por la sequía global que se produjo décadas después. El lago que se convirtió en el escenario de la tragedia ahora es visitado a menudo por curiosos.
miran el enorme agujero en la orilla donde se hundió el vehículo. El agua sigue bajando, dejando al descubierto nuevas zonas del fondo. Los lugareños dicen que antes había una carretera que quedó inundada cuando se construyó la presa. Es posible que los malhechores se aprovecharan de este hecho.

Antes de que subiera el nivel del agua, quedaba un pequeño espacio por el que se podía conducir un camión. Pero cuando la inundación alcanzó su nivel máximo, todo el camión quedó sumergido bajo varias decenas de metros de agua. No se veía ni desde el aire ni mucho menos desde la orilla. Por eso, las búsquedas de aquellos años resultaron infructuosas.
Entre los camioneros, esta historia se ha convertido en una leyenda. Muchos repiten: “Tengan cuidado si alguien les da instrucciones extrañas por radio, especialmente en lugares desconocidos. Algunos conductores veteranos dicen que en aquellos tiempos la competencia llegaba a extremos y que no todos los transportistas jugaban limpio, pero los nombres concretos se han perdido en el tiempo. Lo único que dio alguna pista fue una nota en la neverilla.
Tres frases cortas que demuestran que Raymond comprendió hasta el final que había sido víctima de una conspiración. El sherifff local celebró una rueda de prensa en la que respondiendo a las preguntas señaló que el caso Hoffman podía considerarse resuelto en cuanto a las circunstancias, pero no en cuanto a la identificación de los culpables.
Al parecer, los autores del asesinato actuaron con seguridad, conocían bien las rutas y probablemente disponían de información sobre el seguro. La familia de Raymond expresó su gratitud a las autoridades por haber podido llegar al fondo de la verdad al menos ahora. Así terminó el misterio de hacía 35 años.
El camión que había desaparecido en un tramo desierto de la carretera fue encontrado en el fondo de un lago. El conductor estaba dentro, inmovilizado y sin posibilidad de salir. A juzgar por el estado de la cabina, no había daños importantes y las puertas estaban bloqueadas para que Raymond no pudiera salir. Todo apuntaba a un crimen bien planeado. El detalle más trágico fue la nota. Sabía que no llegaría a tiempo. conocía la ruta mejor que yo.
Demasiado tarde se dieron cuenta de que ya no podían escapar de la trampa. Para los que no conocen la historia, puede parecer el argumento de una película policíaca, pero para el hijo de Raymond y sus seres queridos fue un dolor real que duró 35 años. Es muy difícil imaginar cómo pudo suceder todo en detalle. Un hombre simplemente cumplía con su deber. Iba a entregar frigoríficos.
Quizás al acercarse al lugar donde debía girar, le llamaron de nuevo por la radio y le dijeron que no se preocupara, que era un trayecto corto. Él les creyó. Más adelante le esperaba la desolación cerca del lago. Alguien estaba de pie en la orilla, tal vez con un arma. Raymond se dio cuenta de que había caído en una trampa. Se resistió. Tal vez.
Las muñecas rotas indican que hubo violencia. Lo volvieron a sentar al volante y lo obligaron a avanzar hacia el agua. El coche se hundió primero en aguas poco profundas y luego se sumergió por completo. Fue extremadamente cruel, teniendo en cuenta que no podía defenderse.
Por el aspecto del remolque, es muy probable que hundieran el coche lentamente para que se sumergiera por completo y desapareciera de la vista. Dos o tres conspiradores pudieron sujetar a Raymond hasta que el agua subió por encima del umbral de la cabina. Luego cerraron la puerta, bloquearon la cerradura y se alejaron en barco o salieron a tierra a pie si el nivel del agua no era muy alto en ese momento.
Es terrible pensar que al final Raymond se ahogó atado al asiento. El laboratorio supuso que tenía agua en los pulmones, pero el tiempo ha borrado muchos detalles. Ahora todo eso es parte del pasado que ha salido a la luz gracias a la sequía. Algunos lo llaman casualidad. Otros ven en ello una manifestación del destino.
No es prudente esconder un coche en el fondo de un lago, porque la naturaleza puede cobrar su deuda algún día. Los guardabosques de la reserva natural vecina confirman que el nivel del agua ha bajado por primera vez hasta este punto, por lo que no solo ha aparecido este camión, sino también los restos de algunas embarcaciones que se hundieron en otros años. Quizás si no fuera por el factor climático, nunca se habría sabido dónde había ido a parar Raymond.
El destino de historias como esta suele acabar con los familiares llevando flores a la tumba y los periódicos escribiendo un último artículo titulado El misterio de una desaparición sin resolver. Pasa el tiempo, la gente se centra en otras noticias, pero para aquellos que alguna vez buscaron y no encontraron, esto significa el fin de una incertidumbre agobiante, aunque sea con un final triste.
Solo cabe esperar que tragedias como esta no se repitan. Los camioneros de larga distancia disponen ahora de mucha más tecnología para garantizar la seguridad en la carretera. GPS y rastreadores online permanentes, cámaras en las carreteras, comunicaciones por satélite. Todo ello hace que sea poco probable que se repita una situación similar.
Sin embargo, hay que recordar que entonces también había reglas sencillas: no confiar en voces desconocidas, no desviarse de la ruta sin confirmación. Pero Raymond Hoffman al parecer no sospechó de ninguna malicia, ni esperaba que alguno de sus compañeros pudiera desearle mal. Quizás el malintencionado solo se hizo pasar por un amigo al ofrecerle a cortar el camino y el resultado fue el que fue.
Los últimos informes policiales registraron la siguiente formulación: Raymond Hoffman fue víctima de un asesinato premeditado. El motivo no ha sido establecido. No se han encontrado sospechosos y el caso se ha cerrado por prescripción y por la muerte de los posibles implicados.

En la oficina del sherifff reconocieron que a finales de los años 80 carecían de recursos y experiencia para investigar casos similares y que la idea de un camión hundido en el lago les parecía fantástica. Todos pensaban en accidentes en las cunetas, en choques y consideraban poco probable que se tratara de un lago y mucho menos esperaban que las puertas estuvieran cerradas, como si el camión hubiera bajado allí por sí solo.
Al final, esta historia sigue viva entre los camioneros, que se la cuentan unos a otros. Recuerden a Raymond, no crean en consejos sospechosos. Y la sequía puso de manifiesto lo que parecía haber desaparecido hacía tiempo. Cuando vuelva el periodo de lluvias, el lago volverá a subir y el lugar donde yacía el camión quedará sumergido. Pero el camión ya no volverá al fondo.
Lo sacaron y lo llevaron a un vertedero especial. El vehículo está demasiado dañado por el paso del tiempo y no se puede reparar. El semirremolque y los frigoríficos oxidados también se desecharon tras ser examinados. Solo se entregó a la investigación la bolsa de plástico con la nota que luego se devolvió a la familia de Raymond. A petición de estos.
Para ellos es como las últimas palabras de un hombre que se vio atrapado en una trampa. Este pequeño mensaje escrito seguramente con prisas se convirtió en la clave que reveló el meollo del asunto. Todo había sido planeado por alguien que sabía muy bien qué carretera era la mejor para atraer a un conductor desprevenido. Raymond al darse cuenta de ello comprendió que no había tiempo y dejó esas pocas líneas.
Quizás pensó que con el tiempo encontrarían el camión o esperaba que el agua bajara, pero no sospechaba que pasarían 35 años. El mundo había cambiado mucho durante ese tiempo. Las personas involucradas en el caso habían fallecido. Solo el hierro y el agua guardaban el secreto.
Así termina una de las historias más extrañas sobre camiones desaparecidos en el salvaje oeste. Raymond Hoffman fue enterrado y sus descendientes colocaron una modesta placa conmemorativa. La policía publicó los resultados de la investigación en los que se detallaban los hechos. El público obtuvo la respuesta al enigma de la desaparición al leer los titulares. El camionero desaparecido en 1987 fue encontrado bajo el agua.
El caso se resolvió 35 años después. Pero detrás de estas sensacionales palabras se esconde la simple tragedia de un hombre que quería entregar su carga a tiempo y volver tranquilamente con su familia. Por muy sonada que sea esta historia, sus familiares y seres queridos ya no podrán recuperar a su ser querido.
A todos los demás solo les queda la lección de que a veces, incluso en carreteras conocidas, pueden acechar peligros y la traición puede llegar desde donde menos se espera. Al final, la verdad salió a la luz junto con los coches y el agua, pero a qué precio y cuán tarde, eso ya es otra cuestión.